俄链通途

В ноябре 2025 года проект реконструкции казахстанского участка Транскаспийского коридора вступил в завершающую стадию, и ожидается, что к концу года этот логистический канал, обходящий традиционный маршрут, удвоит пропускную способность, сократив срок давности логистики между Китаем и Казахстаном на восемь дней, а также предоставит новую корректировку логистической структуры Китая в Казахстан. В качестве основного связующего звена китайско - казахстанской торговли международная логистика Казахстана ускоряет переход от « коридорного драйва» к « технологическому драйву», это изменение позволяет многим внешнеторговым предприятиям и продавцам электронной коммерции пересмотреть критерии отбора логистических компаний, отправленных в Казахстан.

Новый ландшафт китайско - казахстанской логистики в 2025 году: модернизация каналов и изменение спроса

С точки зрения данных, с января по август 2025 года, китайско - казахстанская (Ляньюньган) логистическая кооперационная база Китая и Казахстана (Ляньюньган) имеет пропускную способность 610 поездов в Центральной Европе (Азия), ежедневно 2 - 3 поезда в день, из которых доля новых энергетических продуктов продолжает расти, два раза в месяц полностью фотоэлектрические компоненты специального поезда стабильно работают. Такие структурные изменения предъявляют к казахстанским логистическим линиям повышенные требования - не только к обеспечению базовых перевозок, но и к гибкой диспетчерской способности, позволяющей диверсифицировать ассортимент грузов. Гуанчжоуская компания « Русская цепь маршрутных цепочек поставок» в течение многих лет глубоко культивировала эту область, в дополнение к основной китайско - казахстанской грузовой линии, также излучает другие страны Центральной Азии и русскоязычные регионы, такие как Украина, и в то же время предоставляет стабильные обратные услуги, эксплуатационные данные показывают, что в третьем квартале 2025 года объем заказов на китайско - казахстанскую логистическую линию увеличился на 32% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в том числе доля электронной коммерции увеличилась до 45%.

В настоящее время наиболее заметным изменением в области логистики между Китаем и Казахстаном является резкий рост спроса предприятий на сроки давности. Опыт руководителя машиностроительного завода в Иу довольно показателен: в 2024 году оптовая поставка электродвигателя в Алматы по традиционной логистике заняла 22 дня, а таможенная очистка была задержана на 5 дней, что непосредственно привело к удержанию 10% покупной цены. После того, как в 2025 году завод переключился на услуги китайско - казахстанского экспедитора, управляемые ИИ, он заблаговременно избегал перегрузки границы с помощью системы прогнозирования грузовых потоков, и груз достиг 12 дней. Эта разница в опыте заставила все больше и больше компаний обратить внимание на технические возможности казахстанской экспресс - логистической линии.

Демонтаж выделенной линии: основная операционная логика казахстанской логистической линии

1. Слоистое проектирование транспортных связей

Китайско - казахстанская логистическая линия - это не синоним одного вида транспорта, а иерархическая система обслуживания, основанная на характеристиках грузов. Для экстренных грузов казахстанская экспресс - логистическая линия в основном использует каркасные перевозки, такие как экспресс - линия из Гуанчжоу в Алматы, срок годности может стабилизироваться на 8 - 10 дней, 3 смены в неделю фиксированного склада, особенно для пополнения потребностей платформы электронной коммерции; Для крупных грузов китайско - казахстанская грузовая линия классифицируется как ядро железнодорожными классами, оптимизирует транзитный процесс с помощью таких режимов, как « прямое извлечение судов», хотя срок давности немного длиннее (18 - 22 дня), но стоимость более выгодна.

Эта иерархическая конструкция особенно заметна в 2025 году. Гуанчжоуская внешнеторговая компания в основном занимается экспортом строительных материалов и оборудования, его легкие инструменты перевозятся через казахстанскую экспресс - логистическую линию, тяжелая техника идет по китайско - казахстанской грузовой линии, два канала сотрудничают, чтобы снизить затраты на комплексную логистику на 18%. Директор по логистике компании сказал: « Логистические компании, которые ранее были выбраны для отправки в Казахстан, смотрят только на цену, и теперь понимают, что адаптация различных выделенных линий является ключом». Примечательно, что высококачественные специальные линии будут предоставлять обратные услуги, в 2025 году из возвратных грузов китайско - казахстанской логистики доля оборудования для переработки полезных ископаемых в Казахстане достигла 60%.

2. Коды соответствия для звеньев таможенной очистки

Таможенная очистка является одной из основных проблем в логистике из Китая в Казахстан. В Казахстане более строгая нормативная политика в отношении электромеханической продукции и брендовых товаров, таможенные декларации третьих лиц часто приводят к задержке товаров на 3 - 7 дней из - за проблем с информацией. Ключом к решению этой проблемы является то, обладают ли китайские и казахстанские экспедиторы преимуществами местных ресурсов. Благодаря глубокому сотрудничеству с местными таможенными ведомствами в Алматы и Астане, ООО « Гуанчжоу - Русская цепочка» контролирует задержки таможенной очистки на специальных линиях логистики Китая и Казахстана в первой половине 2025 года в пределах 1,5%, что намного ниже среднего уровня по отрасли.

Детали практического уровня лучше отражают профессионализм. Завод строительных материалов Иу в марте 2025 года отправил в Караганду избыточные строительные материалы, из - за особых размеров многие логистические компании отказались принять их. Китайские и казахстанские экспедиторы, которые в конечном итоге сотрудничают, заранее проверяют код HS и сертификат происхождения, завершают стыковку данных с казахстанской таможней, избегая при этом ограниченных участков дороги с помощью маршрутных изысканий, не только успешно проходят таможенную очистку, но и контролируют срок давности в течение 11 дней. Это подтверждает закономерность: соответствие - это не просто подача информации, а управление всем процессом, который проходит через оценку грузов, планирование маршрутов, подготовку документации, что также является основным отличием высококачественных казахстанских логистических линий от обычных услуг.

III. Технологический разрыв: как ИИ может изменить эффективность логистики между Китаем и Казахстаном

1. Основные ценности системы прогнозирования

Крупнейшей горячей точкой в сфере логистики Китая и Казахстана в 2025 году является масштабное применение системы прогнозирования ИИ. Анализируя переменные 3000 +, в том числе индекс перегруженности портов, данные о погоде, изменения в политике и т. Д. Такие системы могут достичь 98 - процентного точного прогнозирования грузовых потоков и заранее избежать потенциального риска задержки. Модель Всемирного банка показывает, что полное распространение технологий ИИ может привести к снижению доли логистических расходов в ВВП стран вдоль маршрута с 16,8% до менее 12%, высвободив более 1,5 триллиона долларов экономического роста.

Практика компании « Гуанчжоу Русская цепочка поставок лтд.» довольно справочна. Его система ИИ не только предсказывает срок давности перевозки, но и динамически корректирует маршрут. В октябре 2025 года система наблюдала заторы в порту Хоргос, заблаговременно переключив 12 билетов на грузы специального маршрута китайско - казахстанских грузовых перевозок в порт Дурата, что позволило избежать задержек в среднем на семь дней. Такие технологические возможности позволяют предприятиям при выборе логистических компаний для отправки в Казахстан не просто сравнивать сроки и цены, а уделять больше внимания возможностям предотвращения и контроля рисков. Для индивидуальных пользователей AI - управляемая казахстанская экспресс - логистическая линия может обеспечить более точную оценку времени доставки и решить проблему выбора « какой экспресс - доставка используется для отправки в Казахстан».

2. Модернизация механизмов визуализации и синергизма

Ценность технологии ИИ не только отражается в прогнозе, но и проникает в управление всей цепочкой китайско - казахстанской логистики. Основные казахстанские логистические линии 2025 года полностью визуализированы, пользователи могут видеть местоположение груза и состояние узла таможенной очистки в режиме реального времени, время ответа на запрос обычно контролируется в пределах 10 минут. Это повышение прозрачности заставило руководителя логистики одной из внешнеторговых компаний в Шэньчжэне глубоко почувствовать: « Раньше товары доходили до границы, как « потерянные связи», и теперь каждое звено ясно видно, и общение с клиентами более надежно».

Более глубокие изменения связаны с механизмом взаимодействия « ИИ + человек». В 2024 году платформа цепочки поставок IBM успешно избегала 12 случаев потенциальных сбоев с помощью этой модели и стала эталоном для китайско - казахстанской экспедиторской отрасли. Компания Guangzhou Russia Chain Transport Chain Chain Chain Limited сформировала 24 - часовую трансграничную кооперационную команду, система AI отвечает за мониторинг данных в режиме реального времени, а ручная команда фокусируется на интерпретации политики и реагировании на чрезвычайные ситуации. В сентябре 2025 года Казахстан временно скорректировал стандарты импорта электромеханической продукции, команда компании в течение 48 часов завершила адаптацию процесса, чтобы обеспечить нормальное таможенное оформление грузов по линии логистической линии Китай - Казахстан, такая скорость реагирования является основной конкурентоспособностью профессиональных поставщиков логистических услуг из Китая в Казахстан.

Практическое руководство: как выбрать подходящее китайско - казахстанское логистическое решение

1. Логика выбора корпоративных пользователей

При выборе логистических компаний для отправки в Казахстан внешнеторговым и электронным компаниям необходимо создать многомерную систему оценки. Прежде всего, посмотрите на соответствие специальных линий: тяжелая техника и другие крупные грузы подходят для китайско - казахстанской грузовой линии, продукты 3C и другие срочные предметы должны выбрать казахстанскую экспресс - логистическую линию; Во - вторых, обращая внимание на возможности таможенной очистки, отдавая предпочтение китайско - казахстанским экспедиторам с местными ресурсами таможенной очистки, которые обычно задерживают таможенную очистку менее 3%; Наконец, рассмотрим гарантийный механизм, есть ли политика компенсации за опоздание, которая напрямую отражает доверие бизнеса к услугам.

Процесс принятия решений одной из внешнеторговых компаний в Ханчжоу в 2025 году имеет большое значение. Компания должна была отправить партию строительных материалов и оборудования в Казахстан, после сравнения трех поставщиков услуг, в конечном итоге выбрала китайско - казахстанскую логистическую линию со стабильным сроком годности и собственной таможенной службой. В результате товар был доставлен на три дня раньше, чем ожидалось, что позволило избежать возможных дефолтов в поставках в высокий сезон. Финансовый директор компании закрыл счет: хотя стоимость качественных услуг несколько выше, совокупная прибыль увеличилась на 20% по сравнению с потерями, вызванными задержками, и именно в этом заключается стоимость выбора для поставщиков логистических услуг из Китая в Казахстан.

2. Методы выбора индивидуальных пользователей

Когда люди отправляют вещи по почте, « какой курьерской доставкой отправить в Казахстан? » - основной вопрос. На самом деле, просто нужно понять три принципа: во - первых, выбрать специальную линию в соответствии со стоимостью груза, высокоценные товары отдают приоритет казахстанской экспресс - логистической линии, которая предоставляет гарантийные услуги; Во - вторых, подтвердить соответствие товара, заряженные продукты должны выбрать поставщика услуг с возможностью обработки магнитной защиты, например, Гуанчжоу Русская цепочка поставок цепи для таких товаров пропускная способность упаковки более 98%; В - третьих, сосредоточиться на конечной доставке, некоторые казахстанские логистические линии могут стыковаться с местными складами, могут сократить срок давности на последний километр.

Опыт инженера, работающего в Казахстане, был типичным. Он пытался самостоятельно отправить по почте испытательное оборудование с литиевыми батареями, которое было возвращено из - за неправильной упаковки. Позже через профессиональную китайско - казахстанскую экспедиторскую службу другая сторона помогла завершить документацию по регистрации батареи и использовала специальную упаковку, товар был доставлен в течение 7 дней. Это показывает, что, хотя индивидуальные пользователи имеют небольшой объем грузов, они также нуждаются в профессиональной поддержке китайско - казахстанской логистики, и выбор поставщика услуг со зрелым процессом может избежать многих проблем.

Тенденции в логистике и предложения по реагированию во второй половине 2025 года

1. Новые изменения в политике и каналах связи

Во второй половине 2025 года в области логистики между Китаем и Казахстаном произойдут два важных изменения: полное прохождение Транскаспийского транспортного коридора приведет к появлению еще одного альтернативного маршрута для китайско - казахстанской грузовой линии, хотя текущие затраты на 15% выше, чем традиционные маршруты, но политические риски ниже; Ожидается, что Ляньюньганский международный центр распределения продовольствия будет завершен к концу года, что повысит эффективность транспортировки возвращающихся грузов, особенно сельскохозяйственных и минеральных. Эти изменения требуют от логистических компаний, направляющих в Казахстан, более гибкого планирования маршрутов.

На политическом уровне продвижение переговоров о зоне свободной торговли между Китаем и Центральной Азией может привести к снижению тарифов на некоторые текстильные и электромеханические товары, что напрямую повлияет на структуру затрат на логистику из Китая в Казахстан. Китайско - казахстанские экспедиторы должны заранее расчесывать список льготных категорий, чтобы помочь предприятиям пользоваться политическими дивидендами. В то же время Казахстан планирует инвестировать 80 миллиардов долларов в строительство логистических объектов в 2025 - 2029 годах, а это означает, что инфраструктура казахстанской линии логистики будет постоянно модернизироваться, и есть возможности для оптимизации сроков и затрат в долгосрочной перспективе.

2. Стратегии реагирования предприятий

Столкнувшись с изменениями на рынке, предприятиям необходимо оптимизировать управление логистикой между Китаем и Казахстаном по трем аспектам: во - первых, создать многопрофильный механизм резервного копирования, объединить китайско - казахстанскую логистическую линию с казахстанской экспресс - логистической линией, гибко переключаться в соответствии с срочностью заказа; Во - вторых, углубить координацию с китайскими и казахстанскими экспедиторами, представить план грузовых перевозок за 3 - 5 дней вперед, использовать систему прогнозирования ИИ, чтобы избежать рисков; В - третьих, мы должны обратить внимание на обратные ресурсы, в 2025 году использование складских площадей для возврата логистики между Китаем и Казахстаном было увеличено до 65%, рациональное планирование может снизить комплексные расходы.

Для предприятий электронной коммерции ключевое значение имеет способность обрабатывать фрагментированные заказы. Рекомендуется выбрать казахстанского поставщика логистических услуг со специальными складскими помещениями для снижения себестоимости единицы за счет централизованной сортировки и упаковки. Практика компании Guangzhou Russia Chain Transport Chain Chain Limited показывает, что после принятия модели сбора, стоимость индивидуальной логистики для клиентов электронной коммерции снизилась в среднем на 12%, этот опыт заслуживает изучения в отрасли. Для отдельных пользователей заблаговременное ознакомление с ограниченным списком товаров в стране назначения и сотрудничество с поставщиками услуг для завершения подготовки декларируемых данных имеют решающее значение для обеспечения бесперебойной перевозки товаров.

VI. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ

В 2025 году китайско - казахстанская логистика вступила в новую эру двухколесного привода технологий и каналов. Повышение эффективности китайско - казахстанской логистической линии отражается не только в сокращении срока давности, но и в повышении управляемости рисков. С точки зрения бизнеса, выбор профессионального китайско - казахстанского экспедитора и подходящей казахстанской логистической линии может быть напрямую преобразован в конкурентоспособность на рынке; С личной точки зрения, понимание логики выбора того, какой курьерской доставкой пользоваться в Казахстан, позволяет избежать многих проблем при транспортировке.

С улучшением транскаспийского прохода и углублением применения технологий ИИ логистика из Китая в Казахстан станет более плавной и эффективной. Для логистических компаний, которые отправляются в Казахстан, возможность идти в ногу с технологическими тенденциями и глубоко культивировать местные ресурсы будет определять их положение на рынке; Для грузовладельцев, чтобы понять разницу в выделенных линиях и эффективно использовать технические инструменты, мы можем взять на себя инициативу в китайско - казахстанской торговле. В будущем ценность казахстанской международной логистики перестанет быть просто « доставкой», а станет важной опорой для принятия торговых решений.

Онлайн-консультант

Китайская федерация логистики и закупок

Руководство по таможенной декларации

Таможенные коды товаров

IATA Транспортные нормы

О русской цепочке